Ilmanvaihtoohjain: paras tapa parantaa ilmankiertoa

Jotta henkilö olisi mukava huoneessa, on varmistettava normaali ilmankierto. Jatkuva ilmanvaihto luo oikein järjestetyn ilmanvaihtojärjestelmän, mutta sen tehokkuus riippuu sisäisestä vedosta. Jos et suojaa ilmanvaihtokanavaa, on olemassa vaara, että rakenne tukkeutuu roskista ja lakkaa toimimasta. Ongelman estämiseksi ilmakanavaan on asennettu tuuletusohjain.

Ohjaimet vähentävät sään vaikutusta ilmanvaihtojärjestelmään

Ohjain: tämä on todella välttämätön elementti; mistä se koostuu, mitä tehtäviä se suorittaa

Ilmanvaihtojärjestelmän tehokkaaseen toimintaan vaikuttavat ensisijaisesti tuulen voimakkuus, suunta ja ilman lämpötila. Esimerkiksi kesällä ulkona on erittäin kuuma, ja koska ilma lämpenee, syväys vähenee ja vastaavasti ilmankierto vähenee. Tällaisten negatiivisten vaikutusten vähentämiseksi asennetaan laitteet, kuten ohjaimet. Rakenteiden käyttöä pidetään pakollisena savupiipun järjestämisessä, koska ohjain on ensisijaisesti laite, joka normalisoi ilmanvaihtojärjestelmän toiminnan.

Kupu, pallo tai muu rakenne, joka on asennettu katolle ja toimii ohjaimena

Tosiasia! Jos haluat ymmärtää, mikä ohjain on, katso kuvia ilmanvaihtoputkien ulostuloista. Ohjain on kupoli, pallo tai mikä tahansa muu katolla sijaitseva rakenne. Laitteen päätehtävänä on varmistaa erityyppisten tilojen normaali tuuletus tuulikuormilla.

Yleensä deflektori on melko yksinkertainen laite, jota käytettiin aiemmin vain savupiippujen varustamiseen, ja nyt se on ilmanvaihtojärjestelmän kruunu. Samanaikaisesti ei pidä ajatella, että laitteen ainoa rooli on suojaava.

Itse asiassa ohjaimet ovat aerodynaamisia laitteita, jotka vähentävät sääolosuhteiden negatiivisia vaikutuksia ilmanvaihtoon. Se toimii Bernoulli-vaikutuksen periaatteen mukaisesti.Ilmanvaihtolaitteiden päätehtävä on tarjota parempi pito järjestelmässä säätämällä ilmavirtaa.

Siksi laitteet asennetaan putken korkeimpaan kohtaan. Gadgeteja voi nähdä useimmissa autotalleissa, joiden päällä on kellareista tai kellareista peräisin olevia putkia. Lisäksi ohjaimet sijaitsevat melkein kaikkialla katoilla.

Ohjainten päätehtävä on tarjota parempi pito ilmanvaihtojärjestelmän sisällä.

Miksi ohjain asennetaan savupiippuun, mitkä ovat sen päätoiminnot

Kuten jo todettiin, ilmakanavanohjaimen asentamisen jälkeen työntövoima kasvaa merkittävästi. Tämä johtuu siitä, että rakenne ohjaa ilmavirtaukset ja muodostaa alennetun paineen alueen ilmanvaihdon ulostuloon. Tästä syystä sisällä olevat ilmamassat nousevat putken läpi ja kompensoivat paineen puutteen.

Kaupankäyntitiloista löydät suuren määrän muotoilulajikkeita, mutta tästä huolimatta ne kaikki toimivat samalla periaatteella. Jotkut valmistajat tuottavat kavennettuja kanavia sisältäviä ohjaimia, jotka lisäävät ilman kulkua putken pään yli. Tässä tapauksessa "airbrush-periaate" laukaistaan, ja vetovoiman vaikutus muuttuu useita kertoja suuremmaksi.

Oikean ilmanohjaimen valinta voi lisätä ilmanvaihdon tehokkuutta merkittävästi. Joskus tuottavuus kasvaa 20%. Ilmanvaihtokanaviin asennetut laitteet, joille on ominaista suuri määrä vaaka- ja käämitysosia, toimivat parhaiten.

Katolle asennettujen ohjainten päätehtävänä pidetään ilmanvaihtokanavien suojaa epäpuhtauksien sekä lintujen ja muiden elävien olentojen tunkeutumiselta ulkopuolelta. Jopa lyhyessä ajassa putken seinämiin kertyy pieniä roskia, kaatuneita lehtiä, pölyä ja muita hiukkasia, mikä johtaa sen halkaisijan kaventumiseen. Näistä syistä koko järjestelmä voi epäonnistua. Muut instrumenttitoiminnot:

Savupiippuohjaimet lisäävät vetoa ja tarjoavat suojaavan toiminnan

• suoja ilmakehän sateelta;
• lisääntynyt pito;
• ilmanvaihdon tehokkuuden lisääminen jopa 20%;
• kipinöiden sammuttaminen ja paloturvallisuuden varmistaminen;
• estäen käänteisen vedon, niin sanotun ilmanvaihdon kaatumisvaikutuksen.

Mistä elementeistä ohjain koostuu, mikä on ilmanvaihtohajotin

Jotta ymmärrät paremmin ilmanvaihtojärjestelmien ohjaimet, sinun on tiedettävä, mistä rakenne koostuu ja miltä laitepiiri näyttää. Joten ilmanvaihtolaitteen pääkomponentit ovat:

1. Hajotin. Se on kartion muotoinen pohja, jossa on katkaistu pohja. Sylinterimäisen pullon alaosa on kiinnitetty katolle avautuvan ilmanvaihtokanavan yläosaan, mikä johtaa ilmavirran hidastumiseen ja paineen nousuun.
2. Sateenvarjo. Yksityiskohdat estävät roskien pääsyn ilmanvaihtokanavaan. Se näyttää diffuusorin yläosaan kiinnitetyltä suojakannelta.
3. Asuminen. Ohjaimen näkyvä yksityiskohta. Sitä edustaa kuori tai renkaat, jotka on kytketty diffuusoriin kahdella tai kolmella kannattimella. Se johtuu siitä, että rungon osat leikkaavat ilmavirran, alipaine muodostuu sylinterimäisen pullon sisään.

Jotta saostuminen ei pääse järjestelmään, hajottimen halkaisijan on oltava suurempi kuin tuloaukon koko. Kotelo on asennettu siten, että ilma muodostaa ns. Imun vierekkäisten renkaiden syvennysten kautta. Tässä tapauksessa on mahdollista nopeuttaa ilmamassojen poistoa ilmanvaihtojärjestelmästä.

Estääksesi saostumien pääsyn järjestelmään, asennetaan suojaava sateenvarjo

Se on kiinnostavaa! Ilmanvaihtoohjain on suunniteltu siten, että alhaalta ylöspäin nousevat ilmavirrat heijastuvat katolta ja alkavat sitten pudota uudelleen.Useimmiten tämä tapahtuu, kun tuuli puhaltaa alhaalta. Jos tällaista ongelmaa esiintyy, on parempi asentaa kaksikartioinen rakenne, jossa elementit on yhdistetty yhdellä alustalla.

On myös ymmärrettävä, että jos ulkona on sivutuuli, ilmavirta alkaa poistua ala- ja yläosien läpi. Pystysuorassa tuulen suunnassa vain ilman ulosvirtaus tulee alhaalta. Lyhyesti sanottuna huppuun asennetun ohjaimen toimintaperiaate näyttää tältä:

• laite tallentaa tuulivirrat;
• ilmavirta tulee diffuusoriin, haarautuu ja johtaa siihen, että paine kanavan yläosassa pienenee;
• poistoilma huoneesta kiirehtii ylöspäin - paikkaan, johon on muodostunut tyhjennetty tyhjiö, ja se johdetaan kadulle.

Jos valitset ohjaimen oikean koon ja asennat rakenteen oikein pakoputken yläosaan, paine-ero on optimaalinen, minkä seurauksena ilmanvaihtonopeus normalisoituu.

Hajotin hidastaa ilmavirtaa ja lisää painetta

Putken ohjainten tyypit ja ominaisuudet: tärkeimmät erot

Jos katsot ohjaimien valokuvaa, huomaat, että ne kaikki näyttävät erilaisilta, mutta silti ne suorittavat samat toiminnot. Siksi, ennen kuin annat jonkin mallin etusijalle, sinun on kiinnitettävä huomiota seuraaviin kriteereihin:

• valmistusmateriaali;
• toimintaperiaate;
• suunnitteluominaisuuksia.

Periaatteessa kaikki mallit on valmistettu seuraavista materiaaleista:

• alumiini;
• ruostumatonta terästä;
• sinkitty;
• kupari;
• muovi;
• keramiikka.

Tarkistettu! Ilmanvaihtoasiantuntijat uskovat, että teräksestä tai alumiinista valmistetut ohjaimet ovat parhaat hinta / laatu-suhteen suhteen. Kuparilaitteet ovat myös hyviä, mutta korkeiden kustannusten vuoksi niitä käytetään harvoin.

Laitteet on jaettu seuraaviin tyyppeihin:

Ohjain voidaan valmistaa alumiinista, ruostumattomasta teräksestä, galvanoidusta, kuparista ja muovista

• TsAGI, jolle on tunnusomaista ventakal - diffuusorin laajeneminen;
• Volper lieriömäinen ilmanvaihto sieni;
• korkisääennuste, tavallisissa ihmisissä - "toady";
• H-muotoinen putkenohjain;
• turboheijastin, joka on pallomainen pyörivä suutin;
• avoimen tyyppinen staattinen-dynaaminen laite Astato.

Jotkut sisältävät myös tavalliset sateenvarjot kanavan yläosassa. On ymmärrettävä, että tällaiset laitteet auttavat vain suojaamaan ilmanvaihtoa sateelta, mutta eivät millään tavalla vaikuta pitoon.

Avoimet rakenteet eroavat myös muodoltaan, seuraavia laitteita pidetään tärkeimpinä:

• tasainen;
• puoliympyrän muotoinen;
• avattavalla kannella;
• pääty.

Sen lisäksi, että laitteet on jaettu siipityypin mukaan, ne luokitellaan myös toimintaperiaatteen mukaan:

• pyörivä;
• ohjain;
• turbiini.

Toimintaperiaatteen mukaan laite voi olla pyörivä, ohjain ja turbiini

Savupiippuohjaimet asennetaan ensisijaisesti vedon parantamiseksi, mikä poistaa savun ja hiilimonoksidin ulkopuolelta. Lisäksi laitteen asennuksen jälkeen lämmönsiirto lisääntyy ja polttoaine palaa paremmin. Erilaiset valokuvat savupiipun ohjaimista tekevät myös selväksi, että laitteen avulla putki on suojattu saostumiselta ja muilta ulkopuolelta tuotavilta roskilta.

Ilmastointilaitteen ohjaimet, jotka ulkonäöltään eroavat tavanomaisista laitteista, voidaan erottaa erilliseen ryhmään. Tämä malli on heijastin, joka jakaa ilmavirran uudelleen. Tämän seurauksena viileän ilman nippu ei ole suunnattu suoraan, vaan yhdensuuntaisesti katon kanssa. Huolimatta siitä, että ilma hajoaa, paine ei muutu tästä.

Ohjain TsAGI ja muut suunnitteluvaihtoehdot

Kellarin ohjain on tarkoitettu ensisijaisesti kellarien ja alakerrojen tuuletukseen.Asennuksen jälkeen ei vain muodostu raikkaan ilman kiertoon, vaan myös ylimääräinen kosteus pinnoilta haihtuu. Laitteiden katsotaan olevan kätevää asentaa sekä pakotetun että luonnollisen ilmanvaihdon yhteydessä.

Lisäksi ohjaimen etuna on, että se suojaa kellareita ja kellareita jyrsijöiden ja muiden pienten tuholaisten tunkeutumiselta sekä sateelta. Asennettaessa on parempi ottaa putki, jonka pituus on marginaali, koska se voidaan aina pienentää halutulle korkeudelle, mutta se ei kasva.

TsAGI-ohjain koostuu lasista, sylinterimäisestä rungosta, sateenvarjon muotoisesta kannesta ja kiinnitystulpista

TsAGI: n suunnittelu on kehitetty Neuvostoliiton päivinä ja sitä käytetään edelleen menestyksekkäästi. Jos viitat TsAGI-ohjaimen piirustukseen, näet, että se koostuu seuraavista elementeistä:

• lasi, joka sijaitsee rakenteen alaosassa ja jatke lopussa;
• sylinterimäinen runko, jota edustaa teräksestä valmistettu kuori;
• sateenvarjon muotoinen kansi;
• kiinnityspylväät metallinauhoista.

Toimintaperiaate on seuraava: kotelon puhalluksen vuoksi syntyy harvinainen alue, joka sijaitsee avoimen hajottimen yläpuolella. Poistoilma, sekoitettuna hiilimonoksidiin ja muihin komponentteihin, nousee kanavan läpi muodostuneen matalapainealueen alueelle ja sammuu. Täällä tuuli ottaa sen pois ja poistaa kokonaan.

Tärkeä! Katon tuuletusohjaimen suorituskyky riippuu katon ylittävän kanavajärjestelmän vastuksesta. Laitteen todellinen tilavuus määräytyy putken jatkeen korkeuden mukaan. Indikaattoriin vaikuttaa myös sisä- ja ulkoilman lämpötilaero.

Ohjaimen mallit eroavat myös muodoltaan: litteät, puolipyöreät, kannella ja pääty

Huolimatta siitä, että TsAGI-laite on kehitetty kauan sitten, sitä pidetään edelleen parhaana tuuletusohjaimena pitoa lisäävänä. Laitteen korkea luokitus johtuu monista eduista:

• tarjoamalla maksimaalisen suojan sateen tunkeutumista vastaan;
• työntövoiman kaatumisen estäminen, toisin sanoen poistoilman vetäminen takaisin järjestelmään;
• dynaamisten yksityiskohtien puute;
• luotettavuus;
• vähimmäiskestokerroin, joka ei ylitä 0,6.

Etujen joukossa erottuu myös se, että TsAGI-ohjainta on melko helppo tehdä omin käsin. Ja mikä tärkeintä, tuulivirrat eivät vaikuta täysin asennuksen tuottavuuteen, vaikka on huomattava, että laite ei toimi tehokkaasti pienillä tuulen nopeuksilla. Joten jos ulkoinen ilmavirta liikkuu alle 2 m / s nopeudella, ohjaimen hyötysuhde on nolla. Oikeudenmukaisesti on huomattava, että rauhallisella säällä suurin osa näistä laitteista ei toimi hyvin.

Aiheeseen liittyvä artikkeli:

Kattoilmastin: kestävä, luotettava ja tehokas ilmanvaihtolaite

Laitteen yleiset ominaisuudet, edut, toimintaperiaate, asennus ja laitteen itsenäinen valmistus, yleiskatsaus suosittuihin malleihin.

Ajan myötä laitteen suunnittelu on kuitenkin parantunut, koska uusimpien tuotantomallien valmistuksessa alempi lasi eristettiin (niissä tapauksissa, kun korkki asennettiin kattoon olevaan voileipäputkeen).

Oikean kokoinen ohjain tarjoaa optimaalisen paine-eron

Muut tuuletussarjojen mallit 5.904 51

Volperin staattinen sateenvarjo on pikemminkin tuulenohjain kuin pidonvahvistin. Tästä huolimatta suutin kompensoi onnistuneesti painehäviön virtauksen ulostulossa. Piirustusten mukaan rakenteet koostuvat seuraavista osista:

• alempi lasi- tai haaraputki;
• ylempi lasi, lieriömäinen, jolle on tunnusomaista koverat seinät;
• kartio; sateenvarjo;
• liittimet.

Suutin asennetaan ilmakanavaan, jonka poikkileikkaus on pyöreä, ja suorakaiteen muotoisen akselin läsnä ollessa käytetään erityistä sovitinta. Kuinka Volperin sateenvarjo toimii:

1. Suorat tuulivirrat heijastuvat ylös ja alas ylemmän kuoren koveran pinnan vuoksi.
2. Ilmamassat, jotka kulkevat sateenvarjon ja lasileikkauksen tason välillä, muodostavat matalan paineen alueen suuttimen sisälle.
3. Hupun ilma muuttaa liikkeen suuntaa, toisin sanoen se lähtee "sienen" alla olevan aukon läpi.

Tehokkuuden kannalta Volper-sateenvarjo on merkittävästi huonompi kuin TsAGI-ohjaimen työ, mutta samalla se suojaa luotettavammin ilmakanavaa äkillisiltä tuulenpuuskoilta. Koska pakokaasusateen tekeminen kaarevalla lasilla on teknisesti vaikeaa omin käsin, monet yksinkertaistavat suunnittelua ja antavat sille kartion muodon. Tuottavuuden lisäämiseksi samanlainen lasi asennetaan peilikuvaan, joka sijoitetaan sateenvarjon alle.

Volper-sateenvarjo kompensoi onnistuneesti painehäviön virtauksen ulostulossa

H-muotoinen ohjain on esitetty putkikokoonpanona ja sen muoto on H-kirjain. Tässä tapauksessa huppu on kytketty poikittaispalkin keskiosaan. Tällaisen rakenteen asentamisen jälkeen ei ole väliä, mistä puolelta tuuli puhaltaa avoimeen putkeen, koska virtaus joka tapauksessa työntää ulos, on helpompi sanoa, että se vie saastuneen ilman virtauksen ilmanvaihtoputkesta.

H-muotoisen ilmanvaihtoputken ohjaimen etuja ovat:

• lähes 100% suoja tuulen sisäänpääsyä vastaan;
• käänteisen työntövoiman estäminen;
• ei mahdollisuutta kosteuden tunkeutumiseen tai järjestelmän jäätymiseen.

Etujen lisäksi suuttimen asennuksessa on myös haittoja:

1. Aerodynamiikan rikkominen. Ulos menemiseksi poistoilmavirran on voitettava kaksi käännöstä 90 asteen kulmassa. Huolimatta siitä, että tuulivirta kompensoi tämän puutteen, vetovoima kasvaa silti minimaalisesti, minkä vuoksi uuttoteho heikkenee.
2. Suuri rakennekoko. Koska laite on melko hankala, asennusprosessissa voi ilmetä vaikeuksia.
3. Ei liian hyvännäköinen. Katolle tuodulle tilavuusrakenteelle on ominaista 2-3 kanavan läsnäolo, jotka kruunaa tällaiset korkit, jotka voivat näyttää oudolta kaukaa.

H-muotoisen ohjaimen tärkein etu on 100% suoja tuulen sisäänpääsyä vastaan

Hyödyllisiä neuvoja! Ilmanohjaimen kokoamiseksi omin käsin, sinun on otettava useita valmiita tees ja liitettävä ne yhteen. Tällainen laite soveltuu sekä kylpyammeen että lämpimän navetan tuuletukseen.

Mitä ovat turbo-ohjaimet ja tuuliviiri

Mallit voidaan yhdistää turvallisesti yhteen ryhmään, koska ne eivät ole vain samanlaisia ​​toistensa kanssa, vaan niillä on myös samanlainen toimintaperiaate. Jos tarkastelemme turbohihnojen piirustuksia, voit kiinnittää huomiota siihen, että laitteiden erottuva piirre on pyörivien laitteiden pallomainen muoto, jossa terät ovat puolipyörien muodossa, jotka pyörivät tuulen voiman vaikutuksesta. Tässä tapauksessa putken pään yläpuolella olevan pallon sisään muodostuu harvinainen ilma, joka lisää huuvan tehokkuutta.

Sääsiiven tuottavuus varmistetaan sillä, että laitteen terät kääntyvät aina "selkänsä" tuuleen estäen siten ilmavirtausten pääsyn kanavaan. Rakennerungon taakse muodostuu matalapainevyöhyke, ns. Aerodynaaminen varjo, joka helpottaa pilaantuneen ilman nopeaa poistamista pystysuorasta kanavasta.

Ilmanvaihtoturbo-deflektorin etuja ovat:

• ilmanvaihtokanavan suoja ylikuumenemiselta kesällä, jonka avulla voit vähentää huoneen jäähdytyskustannuksia kuumina päivinä;
• kondensaation muodostumisen estäminen katon alla säätämällä lämpötilaa kuumuudessa;
• laitetta ei tarvitse kytkeä sähköverkkoon;
• tehokkaan toiminnan varmistaminen, koska turboheijastimen tuottavuus on joissakin tapauksissa 200% korkeampi kuin staattisissa malleissa.

Turbo-deflektorin tärkein etu on, että laitetta ei tarvitse liittää verkkovirtaan

Lisäksi voidaan erikseen mainita se, että suuttimella on houkutteleva ulkonäkö. Toisin kuin muut mallit, laite näyttää tyylikkäältä pallomaiselta hupulta. Ohjaimen asentamisen jälkeen ylimääräinen lämpö, ​​kosteus, hienot lika ja hiilimonoksidihöyryt imetään itsenäisesti kaivoksesta ja kattotilasta. Tämä pidentää tärkeiden rakennusosien käyttöikää.

Ennen kuin hankit tuuletusturbo-ohjaimen, sinun on myös perehdyttävä laitteen tärkeimpiin negatiivisiin puoliin:

• jos ulkona ei ole tuulta, rakenteen terät eivät pyöri ja vastaavasti työntövoima ei parane;
• ohjaimen pyörimisyksiköt vaativat jatkuvaa huoltoa, ainakin säännöllistä voitelua;
• ellei sitä havaita ajoissa, suuttimen täydellinen tai osittainen huurre on mahdollista;
• suunnitteluominaisuudet eivät salli laitteen suojaavan ilmanvaihtoa luotettavasti sateen tunkeutumiselta, varsinkin tuulisin päivinä;
• voimakkaalla tuulella on mahdollista, että juuttunut tuuliviiri menettää koskemattomuutensa.

Suhteellisiin haittoihin kuuluu se, että dynaamisten ohjainten hinta on korkeampi kuin staattisten mallien hinta. Esimerkiksi ilmanvaihtojärjestelmien sateenvarjojen ja ohjainten hinta 5.904 51 ei ylitä 20-30 dollaria, kun taas turboohjaimia voi ostaa vähintään 35-40 dollaria, kun taas laitteet edellyttävät jatkuvaa huoltoa.

Sääsiiven tuottavuuden tarjoavat terät, jotka kääntävät laitteen aina "takaisin" tuuleen

Mikä on Astaton kattotuulettimen ohjain

Tärkeä etu ohjaimelle on tuottava työskentely kaikissa sääolosuhteissa, vaikka tuulta ei olisikaan. Jos tutkit ohjaimen piirustuksia, voit kiinnittää huomiota siihen, että rakenne on suutin, joka on valmistettu kahdesta katkaistusta kartiosta, jotka on käännetty päällekkäin toisiaan kohti. Laitteen päällä on sateenvarjo ja aksiaalinen sähkötuuletin. Sivuaukko on suljettu linnuilta ja muilta eläimiltä alumiiniverkolla. Laitteen ominaisuuksista seuraavat kohdat erottuvat:

1. Kovalla tuulella suutin toimii staattisena vahvistimena. Silloinkin kun puhallin on pois päältä, katuilma ottaa poistoilmavirran, joka kulkee peiliin asennettujen kartioiden välillä, ja poistaa sen.
2. Rauhallisella säällä tai matalalla tuulella laukeaa automaattisesti paineanturi, ns. Painekytkin, joka lähettää signaalin EOL-ohjausyksikköön. Sen jälkeen ohjain aktivoi tuulettimen, saastuneen ilman pakotettu poisto kaivoksesta alkaa.

Se on kiinnostavaa! Käyttäjä määrittää ja säätää ohjaimen vastekynnyksen itsenäisesti. Staattinen ja dynaaminen universaali deflektori voidaan laukaista ilman kallista automaatiota, koska manuaalinen tai lämpötilareleen kytkeminen päälle on käytettävissä.

Astaton kattotuulettimen ohjain on yksi kalleimmista tämän tyyppisistä laitteista.

Merkittävä haittapuoli on tuuletusohjaimen korkea hinta: jopa 16 cm: n vähimmäishalkaisijainen suutin maksaa käyttäjälle 1300-1400 euroa. Jos haluat laitteen reagoivan automaattisesti ympäröivän ilman muutoksiin, sinun on lisättävä tähän hintaan EOL-yksikön hinta, joka on 1520 euroa.

Kuinka valita tuuletusohjain: mihin keskittyä

Jos sinun on valittava vetovahvistin, jolla on pienet taloudelliset kustannukset etkä ajattele lisähuollosta, sinun on valittava staattiset ohjaimet: se voi olla Volper-korkki tai TsAGI-suutin.Toisen vaihtoehdon tärkein etu on, että tällaisen ohjaimen rakentaminen on melko helppoa omin käsin.

Perussuositukset pakotetun vedoslaitteen valitsemiseksi:

1. Jos työntövoima puuttuu, on parempi valita huppujen dynaamiset mallit - tämä voi olla pyörivä ohjain tai tuuliviiri.
2. Pyörivän terän suunnittelussa ei tarvitse säästää rahaa. Halvissa malleissa on usein asennettu avoin sarana, joka jäätyy talvella. Kun valitset turbodeflektoria tai tuuliviivaa, varmista, että laakeri on kiinni.
3. Jos vahvistin on tarkoitus asentaa alueelle, jolla on pääasiassa tuulinen sää, suositellaan H-muotoista suutinta. Jos sää päinvastoin on usein rauhallinen, vaihtoehtoinen vaihtoehto on TsAGI-ohjain.
4. Vaikka Astato-suutin toimii kaikissa sääolosuhteissa, se vaatii säännöllistä huoltoa. Ja huolimatta siitä, että rakennuskustannukset ovat erittäin korkeat.

Jos vetovoima puuttuu, on parempi antaa etusija dynaamisille ohjaimille

Laitteen asennuksen ominaisuudet ja hyödyllisiä vinkkejä oikeaan asentamiseen

Ohjaimen laskemiseksi oikein, sinun on mitattava poistoakselin halkaisija. Jos on suorakulmainen pakoputki, sinun tulee valita laite, jolla on pyöreä poikkileikkaus, jonka arvo vastaa kanavan kokoa. Eli sinun on laskettava suorakulmion poikkileikkaus ja otettava ympyrä, jolla on samanlainen ala. On myös muistettava, että tässä tapauksessa asennusta varten on lisäksi käytettävä sovitinta.

Mitä tulee deflektorin asentamiseen, tässä ne ohjaavat SNIP: n normeja, jotka säätelevät asennussääntöjä. Joten ensinnäkin sinun on kiinnitettävä huomiota ilmanvaihtoputken ja konepellin korkeuteen, joka määritetään katon sijainnin mukaan:

1. Korkeus 50 cm, jos kanava sijaitsee lähempänä kuin 1,5 metriä katon reunasta.
2. Huuhtele harjanteella tai hieman korkeammalla, kun etäisyys rintakehästä tuuletusakseliin vaihtelee 1,5-3 metrin välillä.
3. Jos putki irrotetaan yli 3 metrillä, korkeus valitaan siten, että ohjaimen yläosa ei ole matalampi kuin harjanteesta katon reunaan 10 ° kulmassa vedetty taipumisviiva.

Tärkeä! Jos rakennuksessa on tasainen katto, laite asennetaan vähintään 50 cm: n korkeuteen.

Se on optimaalinen, kun ohjain asennetaan katon asennusvaiheessa

Muita huomioitavia näkökohtia asennuksen aikana:

1. Älä asenna ohjainta alueelle, jonka muiden rakennusten aerodynaaminen varjo peittää.
2. Laite tulee asentaa vapaaseen ilmavirtaan. Se on parasta, kun huppu on katon korkein kohta.

Ilmanvaihtojärjestelmää järjestettäessä ei pidä unohtaa myös sitä, miten tuuletusritilä asennetaan oikein - ylös tai alas. Suurin osa käsityöläisistä keskittyy siihen, että pakotetun ilmanvaihdon tavoin ilma tulee kaivokseen, joten asennettaessa on parempi keskittyä siihen, miltä seinä näyttää asennuksen jälkeen ja ovatko säleikön aukot näkyviä.

Kuinka tehdä TsAGI ja turboohjain ilmanvaihtoa varten omin käsin: piirustukset, työn vaiheet

Turbo-deflektorilla on melko monimutkainen muotoilu, joten monet ihmiset eivät sitoudu valmistamaan laitetta itse. Jos kuitenkin päätettiin tehdä juuri tällainen suunnittelu, on huolehdittava seuraavien työkalujen ja materiaalien saatavuudesta:

• teräslevy ruostumatonta tai galvanoitua terästä;
• sähkökäyttöinen tai langaton porakone;
• tavalliset ja sakset metallia varten;
• pultit, ruuvit, mutterit ja kiinnittimet;
• tarvikkeet piirustussuunnitteluun: viivain, lyijykynä, kompassit, pahvi ja kuvaajapaperi;
• hitsauskone.

Kun valmistat itse TsAGI-ohjainta, tarvitset: malletin, poran, ruuvin ja sakset metallia varten

Itsetehtäessä on tärkeää täyttää laskeutumisosa oikein, mikä vastaa haluttua putken halkaisijaa. Sen jälkeen levyt hitsataan valmiiseen osaan putkella, joka sijaitsee keskellä, johon laitteen dynaaminen osa työnnetään. Sitten valmiin mallin mukaan muodostetaan teräslavat, jotka kiinnitetään rakenteeseen ja muodostavat turbo-ohjaimen. Jotta ymmärtäisit, kuinka suoritusprosessi sujuu, on parempi viitata verkossa saatavilla oleviin videoihin.

Suurin osa käsityöläisistä haluaa tehdä TsAGI-laitteen kotona, koska ohjaimen tekeminen on melko yksinkertaista. Tätä varten sinun on otettava sinkitty teräs, jonka paksuus on enintään 0,5 mm, josta tarvittavat osat leikataan sitten pois. Niittejä, pultteja ja muttereita käytetään rakenteen kokoamiseen. Toimiakseen tarvitset seuraavat työkalut:

• vasara tai vasara;
• porata;
• varapuheenjohtaja;
• sakset metallia varten;
• mittanauha ja lyijykynä.

Leikattuaan tarvittavat osat tinalevyistä ne liitetään toisiinsa niiteillä

Koska verkossa on suuri määrä valmiita piirustuksia, kenenkään ei ole vaikea piirtää hajotinta. Tärkeintä on määrittää koko oikein. Suosituimmat parametrit ovat ilmanvaihtokanavat, joiden halkaisija on 10-11 cm, varsinkin jos huppu on valmistettu muoviputkesta.

Joten kun tarvittavat osat on leikattu tinalevyistä, ne yhdistetään toisiinsa niiteillä. Sitten valmis deflektori asetetaan päähän ja alempi haaraputki vedetään yhteen kiinnittimellä. Jos akseli on neliö, valmistetaan tai ostetaan lisäksi sovitin, jonka laippa on kiinnitetty putken päähän.

Oikein suunniteltu ilmanvaihto auttaa ylläpitämään normaalia mikroilmastoa kodissa, ja katolle asennettu ohjain tarjoaa pidon, joka puhdistaa huoneen nopeasti poistoilmasta. Huolimatta siitä, että useimpia laitemalleja ei eroteta niiden korkeista kustannuksista, ne takaavat silti tuottavan hupun ja säilyttävät asukkaiden terveyden.