Deflektor pengudaraan: kaedah terbaik untuk meningkatkan peredaran udara

Agar seseorang merasa selesa di dalam bilik, perlu memastikan peredaran udara normal. Pertukaran udara yang berterusan menghasilkan sistem pengudaraan yang teratur, tetapi kecekapannya bergantung pada draf dalaman. Sekiranya anda tidak melindungi saluran pengudaraan, ada risiko struktur tersebut akan tersumbat dengan serpihan dan berhenti berfungsi. Untuk mengelakkan masalah itu, deflektor pengudaraan dipasang di saluran udara.

Deflektor mengurangkan kesan cuaca pada sistem pengudaraan

Deflector: ini adalah elemen yang sangat diperlukan; apa yang terdiri, tugas apa yang dilakukannya

Pengoperasian sistem pengudaraan yang berkesan terutamanya dipengaruhi oleh kekuatan angin, arahnya, dan juga suhu udara. Sebagai contoh, pada musim panas di luar sangat panas, dan kerana udara memanas, draf berkurang dan, dengan itu, peredaran udara menurun. Untuk mengurangkan kesan pengaruh negatif tersebut, peranti seperti deflektor dipasang. Penggunaan struktur dianggap wajib ketika mengatur cerobong asap, kerana deflektor terutama merupakan alat yang menormalkan operasi sistem pengudaraan.

Kubah, bola atau struktur lain yang dipasang di atas bumbung dan bertindak sebagai penyekat

Fakta! Untuk memahami apa itu deflektor, rujuk gambar saluran paip pengudaraan. Ia adalah kubah, bola atau struktur lain yang terletak di atas bumbung yang merupakan penyimpang. Tugas utama peranti ini adalah untuk memastikan pengudaraan normal dari pelbagai jenis tempat dengan menggunakan beban angin.

Secara umum, deflektor adalah alat yang cukup sederhana yang sebelumnya hanya digunakan ketika melengkapkan cerobong asap, dan sekarang ini adalah mahkota sistem pengudaraan. Pada masa yang sama, seseorang tidak boleh berfikir bahawa satu-satunya peranan peranti adalah pelindung.

Sebenarnya, deflektor adalah alat aerodinamik yang mengurangkan kesan negatif faktor cuaca pada pengudaraan. Ia berfungsi mengikut prinsip kesan Bernoulli.Tugas utama deflektor pengudaraan adalah untuk memberikan daya tarikan yang lebih baik dalam sistem dengan mengatur aliran udara.

Itulah sebabnya peranti dipasang pada titik tertinggi paip. Alat boleh dilihat di kebanyakan garaj, yang dihiasi dengan paip yang berasal dari ruang bawah tanah atau ruang bawah tanah. Selain itu, deflektor terletak hampir di mana-mana di atas bumbung.

Tugas utama deflektor adalah memberikan daya tarikan yang lebih baik di dalam sistem pengudaraan.

Mengapa memasang deflektor pada cerobong, apakah fungsi utamanya

Seperti yang telah dinyatakan, setelah memasang deflektor saluran udara, daya tarikan meningkat dengan ketara. Ini kerana struktur memesongkan aliran udara dan membentuk zon tekanan yang berkurang di saluran keluar pengudaraan. Atas sebab inilah jisim udara di dalam naik melalui paip dan mengimbangi kekurangan tekanan.

Di lantai perdagangan, anda dapat menemui sebilangan besar jenis reka bentuk, tetapi, walaupun demikian, semuanya berfungsi berdasarkan prinsip yang serupa. Beberapa pengeluar menghasilkan deflektor dengan saluran yang menyempit untuk meningkatkan kelajuan laluan udara ke atas kepala paip. Dalam kes ini, "prinsip berus udara" dicetuskan, dan tindakan daya tarikan menjadi beberapa kali lebih besar.

Memilih deflektor udara yang betul dapat meningkatkan kecekapan pengudaraan. Kadang kala produktiviti meningkat sebanyak 20%. Peranti yang dipasang pada saluran pengudaraan, yang dicirikan oleh sebilangan besar bahagian mendatar dan berliku, berfungsi dengan baik.

Tugas utama yang dilakukan oleh deflektor yang dipasang di atap dianggap sebagai tempat perlindungan saluran pengudaraan dari penembusan bahan cemar, begitu juga burung dan makhluk hidup lain dari luar. Walaupun dalam masa yang singkat, serpihan kecil, daun jatuh, habuk dan zarah lain terkumpul di dinding paip, sehingga menyebabkan penyempitan diameternya. Atas sebab-sebab ini, keseluruhan sistem boleh gagal. Fungsi instrumen lain:

Deflektor cerobong meningkatkan draf dan memberikan fungsi pelindung

• perlindungan terhadap pemendakan atmosfera;
• peningkatan daya tarikan;
• meningkatkan kecekapan pengudaraan hingga 20%;
• memadamkan bunga api dan memastikan keselamatan kebakaran;
• mencegah kemunculan draf terbalik, kesan pengudaraan terbalik yang disebut.

Apa unsur yang terdiri daripada deflektor, apakah penyebar pengudaraan

Untuk lebih memahami bagaimana sistem penyimpangan sistem pengudaraan berfungsi, anda perlu mengetahui strukturnya dan bagaimana bentuk litar peranti. Oleh itu, komponen utama lampiran pengudaraan adalah:

1. Penyebar. Ini adalah dasar berbentuk kerucut dengan bahagian bawah terpotong. Potongan bawah termos silinder melekat pada bahagian atas saluran pengudaraan yang terbuka ke atap, yang mengakibatkan perlambatan aliran udara dan peningkatan tekanan.
2. Payung. Perincian menghalang serpihan memasuki saluran pengudaraan. Ia kelihatan seperti penutup pelindung yang dilekatkan pada bahagian atas peresap.
3. Perumahan. Perincian deflektor yang dapat dilihat. Ia dilambangkan oleh cangkang atau cincin yang disambungkan ke penyebar menggunakan dua atau tiga kurungan. Ini disebabkan oleh fakta bahawa unsur-unsur badan memotong aliran udara bahawa tekanan yang berkurang terbentuk di dalam termos silinder.

Untuk mengelakkan pemendakan masuk ke dalam sistem, diameter penyebar mestilah lebih besar daripada ukuran saluran masuk. Perumahan dipasang sedemikian rupa sehingga udara menghasilkan penyedut yang disebut melalui celah-celah cincin yang berdekatan. Dalam kes ini, mungkin untuk mempercepat penyingkiran jisim udara dari sistem pengudaraan.

Untuk mengelakkan pemendakan masuk ke dalam sistem, payung pelindung dipasang

Ia menarik! Deflektor pengudaraan dirancang sedemikian rupa sehingga arus udara yang naik dari bawah ke atas dipantulkan dari bumbung, dan kemudian mula jatuh lagi.Selalunya, ini berlaku ketika angin bertiup dari bawah. Sekiranya terdapat masalah seperti itu, lebih baik memasang struktur dua kerucut, di mana unsur-unsurnya dihubungkan oleh satu pangkalan.

Perlu juga difahami bahawa jika ada angin sisi di luar, maka aliran udara akan keluar melalui bahagian bawah dan atas. Dengan arah angin menegak, hanya aliran udara dari bawah sahaja yang akan berlaku. Ringkasnya, prinsip operasi deflektor yang dipasang pada tudung kelihatan seperti ini:

• aliran angin ditangkap oleh peranti;
• aliran udara memasuki penyebar, garpu dan membawa kepada fakta bahawa tekanan di bahagian atas saluran menurun;
• udara ekzos dari bilik bergegas ke atas - ke tempat kekosongan yang dibuang telah terbentuk, dan dibuang ke jalan.

Sekiranya anda memilih ukuran deflektor yang tepat dan memasang struktur di bahagian atas saluran ekzos dengan betul, perbezaan tekanan akan menjadi optimum, akibatnya kadar pertukaran udara dinormalisasi.

Peresap melambatkan aliran udara dan meningkatkan tekanan

Jenis dan ciri deflektor untuk paip: perbezaan utama

Sekiranya anda melihat foto deflektor, anda akan melihat bahawa semuanya kelihatan berbeza, namun mereka melakukan fungsi yang sama. Oleh itu, sebelum memberi keutamaan kepada salah satu model, anda harus memperhatikan kriteria berikut:

• bahan pembuatan;
• prinsip operasi;
• ciri reka bentuk.

Pada dasarnya, semua model dibuat dari bahan berikut:

• aluminium;
• dari keluli tahan karat;
• tergalvani;
• tembaga;
• plastik;
• seramik.

Diperiksa! Pakar pengudaraan percaya bahawa deflektor yang diperbuat daripada keluli atau aluminium adalah optimum dari segi nisbah harga / kualiti. Peranti tembaga juga bagus, tetapi kerana kos yang tinggi, ia jarang digunakan.

Peranti dibahagikan kepada jenis berikut:

Deflektor boleh dibuat dari aluminium, keluli tahan karat, tergalvani, tembaga dan plastik

• TsAGI, dicirikan oleh kehadiran pengembangan ventakal - diffuser;
• Kulat pengudaraan silinder volper;
• cap-weathervane, pada orang biasa - "toady";
• Deflektor paip berbentuk H;
• turbo-reflektor, yang merupakan muncung putar sfera;
• peranti statik-dinamik jenis terbuka Astato.

Sebahagiannya juga merangkumi payung biasa di bahagian atas terusan. Perlu difahami bahawa alat sedemikian hanya membantu menutup pengudaraan dari hujan, tetapi tidak mempengaruhi daya tarikan.

Struktur terbuka juga berbeza bentuknya, peranti berikut dianggap yang utama:

• rata;
• separa bulat;
• dengan penutup pembukaan;
• gable.

Sebagai tambahan kepada fakta bahawa peranti dibahagikan dengan jenis baling-baling cuaca, mereka juga diklasifikasikan mengikut prinsip operasi:

• putar;
• pesongan;
• turbin.

Peranti, menurut prinsip operasi, boleh berputar, deflektor dan turbin

Deflektor cerobong dipasang terutamanya untuk memperbaiki draf, yang menghilangkan asap dan karbon monoksida di luar. Di samping itu, setelah pemasangan peranti, pemindahan haba meningkat, dan bahan bakar habis dengan lebih baik. Pelbagai gambar deflektor pada cerobong juga menjelaskan bahawa dengan bantuan peranti, paip dilindungi dari pemendakan dan serpihan lain yang dibawa dari luar.

Deflektor untuk penghawa dingin, yang dalam penampilannya berbeza dari peranti konvensional, dapat dibezakan menjadi kumpulan yang berasingan. Reka bentuk ini adalah skrin reflektor yang mengagihkan semula aliran udara. Akibatnya, ikatan udara sejuk tidak diarahkan secara langsung, tetapi selari dengan siling. Walaupun udara disebarkan, tekanan tidak berubah dari ini.

Deflector TsAGI dan pilihan reka bentuk lain

Deflektor bawah tanah terutamanya bertujuan untuk pengudaraan ruang bawah tanah dan lantai bawah.Selepas pemasangan, bukan sahaja peredaran udara segar dibuat, tetapi kelembapan berlebihan dari permukaan menguap. Adalah dianggap mudah bahawa peranti dapat dipasang jika berlaku pengudaraan paksa dan pengudaraan semula jadi.

Selain itu, kelebihan deflektor adalah bahawa ia melindungi ruang bawah tanah dan ruang bawah tanah dari penembusan tikus dan perosak kecil lain, serta dari pemendakan. Semasa memasang, lebih baik mengambil paip dengan margin panjang, kerana selalu dapat dikurangkan ke ketinggian yang diinginkan, tetapi tidak akan berfungsi untuk tumbuh.

Deflektor TsAGI terdiri dari kaca, badan silinder, penutup berbentuk payung dan tiang pelekap

Reka bentuk TsAGI dikembangkan pada zaman Kesatuan Soviet dan masih digunakan dengan jayanya. Sekiranya anda merujuk kepada gambar deflektor TsAGI, anda dapat melihat bahawa gambar itu terdiri daripada elemen berikut:

• kaca yang terletak di bahagian bawah struktur dengan lanjutan di hujungnya;
• badan berbentuk silinder, yang dilambangkan oleh cangkang yang diperbuat daripada keluli;
• penutup berbentuk payung;
• tali pengikat yang diperbuat daripada jalur logam.

Prinsip pengoperasiannya adalah seperti berikut: disebabkan tiupan perumahan, zon langka terbentuk, terletak di atas peresap terbuka. Udara ekzos, dicampur dengan karbon monoksida dan komponen lain, naik melalui saluran ke kawasan zon tekanan rendah yang terbentuk dan keluar. Di sini ia diambil oleh angin dan dikeluarkan sepenuhnya.

Penting! Prestasi deflektor pengudaraan bumbung bergantung pada rintangan sistem saluran yang melintasi bumbung. Isipadu sebenar peranti ditentukan oleh ketinggian sambungan paip. Penunjuk juga dipengaruhi oleh perbezaan suhu antara udara dalam dan luar.

Reka bentuk deflektor juga berbeza dari segi bentuk: rata, separuh bulatan, dengan penutup dan pelindung

Walaupun peranti TsAGI telah dibangunkan sejak dulu, ia masih dianggap sebagai deflektor pengudaraan terbaik untuk meningkatkan daya tarikan. Kedudukan tinggi peranti ini disebabkan oleh sebilangan besar kelebihan:

• memberikan perlindungan maksimum terhadap penembusan hujan;
• mencegah daya tuju terbalik, iaitu menarik udara ekzos kembali ke dalam sistem;
• kekurangan perincian dinamik;
• kebolehpercayaan;
• pekali rintangan minimum, yang tidak melebihi 0.6.

Antara kelebihannya ialah hakikat bahawa membuat deflektor TsAGI dengan tangan anda adalah sangat mudah. Dan yang paling penting, produktiviti pemasangan sama sekali tidak dipengaruhi oleh arus angin, walaupun harus diperhatikan bahawa peranti tidak berfungsi dengan berkesan pada kelajuan angin yang rendah. Oleh itu, jika aliran udara luaran bergerak pada kelajuan kurang dari 2 m / s, kecekapan deflektor cenderung menjadi sifar. Secara adil, harus diperhatikan bahawa dalam keadaan tenang, kebanyakan peranti ini tidak berfungsi dengan baik.

Artikel berkaitan:

Pengudaraan bumbung: alat pengudaraan yang tahan lama, boleh dipercayai dan cekap

Ciri umum peranti, kelebihan, prinsip operasi, pemasangan dan pembuatan peranti bebas, gambaran keseluruhan model popular.

Seiring berjalannya waktu, reka bentuk peranti telah bertambah baik, kerana dalam pembuatan model produksi terbaru, kaca bawah dilindungi (dalam kasus-kasus ketika topi dipasang ke paip sandwic di atap).

Deflektor bersaiz betul akan memberikan perbezaan tekanan yang optimum

Varian lain dari deflektor pengudaraan siri 5.904 51

Payung statik Volper lebih merupakan deflektor angin daripada penguat daya tarikan. Walaupun begitu, muncung berjaya mengimbangi kehilangan tekanan di saluran keluar sungai. Menurut gambar, strukturnya terdiri daripada unsur-unsur berikut:

• kaca bawah atau paip cawangan;
• gelas atas berbentuk silinder, dicirikan oleh dinding cekung;
• payung dalam bentuk kon;
• jalur penyambung.

Muncung dipasang pada saluran udara dengan penampang bulat, dan di hadapan poros segi empat tepat, penyesuai khas digunakan. Bagaimana payung Volper berfungsi:

1. Aliran angin langsung dipantulkan ke atas dan ke bawah kerana permukaan cekung dari cangkang atas.
2. Jisim udara yang melintas di antara payung dan bidang pemotongan kaca membentuk kawasan tekanan rendah di dalam muncung.
3. Udara dari tudung mengubah arah pergerakan, iaitu, ia keluar melalui celah yang terletak di bawah "fungus".

Dari segi kecekapan, payung Volper jauh lebih rendah daripada kerja deflektor TsAGI, tetapi pada masa yang sama ia lebih melindungi saluran udara dari hembusan angin secara tiba-tiba. Oleh kerana secara teknikal sukar untuk membuat payung ekzos dengan kaca melengkung dengan tangan anda sendiri, banyak yang mempermudah reka bentuk dan memberikannya bentuk kerucut. Untuk meningkatkan produktiviti, kaca serupa dipasang pada gambar cermin, yang diletakkan di bawah payung.

Payung Volper berjaya mengimbangi kehilangan tekanan di saluran keluar aliran

Deflektor berbentuk H ditunjukkan sebagai pemasangan tiub dan mempunyai bentuk huruf "H". Dalam kes ini, tudung disambungkan ke bahagian tengah palang. Setelah memasang struktur sedemikian, tidak masalah dari mana angin bertiup ke paip terbuka, kerana aliran dalam keadaan apa pun akan keluar, lebih mudah dikatakan, menahan aliran udara yang tercemar dari riser pengudaraan.

Antara kelebihan deflector untuk paip pengudaraan berbentuk H adalah:

• hampir 100% perlindungan terhadap kemasukan angin;
• pencegahan kesan tujahan terbalik;
• tidak ada kemungkinan penembusan kelembapan atau pembekuan sistem.

Selain kelebihan, terdapat juga kelemahan memasang muncung:

1. Pelanggaran aerodinamik. Untuk keluar, aliran udara ekzos perlu mengatasi 2 putaran yang terletak pada sudut 90 darjah. Walaupun aliran angin mengimbangi kekurangan ini, daya tarikan masih meningkat minimum, disebabkan oleh itu prestasi pengekstrakan menurun.
2. Saiz pembinaan yang besar. Oleh kerana peranti ini agak membebankan, kesulitan mungkin timbul semasa proses pemasangan.
3. Tidak terlalu cantik. Struktur volumetrik yang dibawa ke bumbung dicirikan oleh adanya 2-3 saluran yang menutup mahkota tersebut, yang mungkin kelihatan aneh dari kejauhan.

Kelebihan utama deflektor berbentuk H adalah perlindungan 100% daripada kemasukan angin

Nasihat berguna! Untuk memasang deflektor pengudaraan dengan tangan anda sendiri, anda perlu mengambil beberapa tee siap pakai dan menghubungkannya bersama. Alat sedemikian sesuai untuk pengudaraan mandi dan gudang yang hangat.

Apakah deflektor turbo dan baling-baling cuaca

Reka bentuk dapat digabungkan dengan selamat menjadi satu kumpulan, kerana mereka tidak hanya serupa antara satu sama lain, tetapi juga mempunyai prinsip operasi yang serupa. Sekiranya kita mempertimbangkan lukisan deflektor turbo, anda boleh memperhatikan fakta bahawa ciri khas peranti adalah bentuk bulat alat putar dengan bilah dalam bentuk separuh bulatan, yang berputar di bawah pengaruh kekuatan angin. Dalam kes ini, udara yang jarang ditemui, yang meningkatkan kecekapan tudung, terbentuk di dalam sfera di atas kepala paip.

Produktiviti baling-baling cuaca dijamin oleh hakikat bahawa bilah peranti selalu berpusing dengan "punggung" mereka ke angin, sehingga menghalang masuknya aliran udara ke saluran. Zon tekanan rendah terbentuk di belakang badan struktur, yang disebut bayangan aerodinamik, yang memudahkan penyingkiran udara tercemar dengan cepat dari saluran menegak.

Antara kelebihan deflector turbo pengudaraan adalah:

• perlindungan saluran pengudaraan daripada terlalu panas pada musim panas, yang membolehkan anda mengurangkan kos penyejukan bilik pada hari-hari panas;
• pencegahan pembentukan pemeluwapan di bawah bumbung dengan mengatur suhu di panas;
• tidak perlu menyambungkan peranti ke rangkaian elektrik;
• memastikan operasi yang cekap, kerana produktiviti turbo-reflektor dalam beberapa kes adalah 200% lebih tinggi daripada model statik.

Kelebihan utama deflektor turbo ialah tidak perlu menyambungkan peranti ke sumber utama

Selain itu, kenyataan bahawa lampiran mempunyai penampilan yang menarik dapat diperhatikan secara berasingan. Tidak seperti model lain, peranti ini kelihatan seperti tudung berbentuk bola yang elegan. Setelah memasang deflektor, haba, kelembapan, kotoran halus dan wap karbon monoksida berlebihan diambil secara bebas dari lombong dan ruang bumbung. Ini meningkatkan jangka hayat elemen bangunan yang penting.

Sebelum membeli deflektor turbo pengudaraan, anda juga harus membiasakan diri dengan aspek negatif utama peranti:

• jika tidak ada angin di luar, bilah struktur tidak akan berputar dan, oleh itu, tujah tidak akan bertambah baik;
• unit putaran deflektor memerlukan penyelenggaraan berterusan, sekurang-kurangnya pelinciran biasa;
• jika tidak diperhatikan tepat pada masanya, pembekuan muncung sepenuhnya atau sebahagian mungkin;
• ciri reka bentuk tidak membenarkan peranti melindungi pengudaraan dengan pasti dari penembusan hujan, terutama pada hari berangin;
• dalam angin kencang, ada kemungkinan baling-baling cuaca yang macet akan kehilangan integriti.

Kelemahan relatif merangkumi hakikat bahawa harga deflektor jenis dinamik lebih tinggi daripada kos model statik. Sebagai contoh, kos payung dan deflektor sistem pengudaraan 5.904 51 tidak melebihi $ 20-30, sementara deflektor turbo boleh dibeli dengan harga sekurang-kurangnya $ 35-40, sementara peralatan memerlukan penyelenggaraan berterusan.

Produktiviti baling-baling cuaca disediakan oleh bilah, yang selalu menghidupkan peranti "kembali" ke angin

Apakah deflektor pengudaraan bumbung Astato

Kelebihan penting deflektor adalah kerja yang produktif dalam cuaca apa pun, walaupun tidak ada angin sama sekali. Sekiranya anda mempelajari lukisan deflektor, maka anda dapat memperhatikan fakta bahawa strukturnya adalah muncung yang terbuat dari dua kerucut terpotong, yang saling berpaling ke atas. Di bahagian atas peranti terdapat payung dan kipas elektrik paksi. Bukaan sisi ditutup dari burung dan haiwan lain dengan mesh aluminium. Antara ciri peranti, perkara berikut menonjol:

1. Dalam angin kencang, muncung bertindak sebagai penguat statik. Walaupun kipas mati, aliran udara ekzos yang melewati kerucut yang dipasang di cermin diambil oleh udara jalanan dan dikeluarkan.
2. Dalam cuaca tenang atau dalam keadaan angin yang rendah, sensor tekanan, yang disebut suis tekanan, secara otomatis dipicu, yang mengirimkan isyarat ke unit kawalan EOL. Selepas itu, pengawal mengaktifkan kipas, penghapusan udara tercemar secara paksa dari lombong bermula.

Ia menarik! Ambang tindak balas pengawal ditentukan dan disesuaikan oleh pengguna secara bebas. Deflektor statik-dinamik universal dapat dipicu tanpa automasi yang mahal, kerana fungsi menghidupkan secara manual atau dari relai suhu tersedia.

Deflektor pengudaraan bumbung Astato adalah salah satu peranti termahal jenis ini.

Kelemahan yang ketara adalah harga deflektor pengudaraan yang tinggi: walaupun muncung dengan diameter minimum 16 cm akan dikenakan biaya pengguna 1300-1400 euro. Sekiranya anda mahu peranti bertindak balas secara automatik terhadap perubahan udara persekitaran, anda perlu menambah harga ini pada harga unit EOL, iaitu 1520 euro.

Cara memilih deflektor pengudaraan: apa yang harus diberi tumpuan

Sekiranya anda perlu memilih penguat daya tarikan dengan kos kewangan yang minimum dan tidak memikirkan penyelenggaraan tambahan, anda harus memilih deflektor statik: ia boleh menjadi topi Volper atau muncung TsAGI.Kelebihan utama pilihan kedua adalah dengan mudah membuat deflektor sedemikian dengan tangan anda sendiri.

Cadangan asas untuk memilih alat draf paksa:

1. Sekiranya terdapat kekurangan daya tuju, lebih baik memilih model tudung yang dinamik - ini boleh menjadi deflektor putar atau baling-baling cuaca.
2. Tidak perlu menjimatkan wang ketika membeli reka bentuk pisau berputar. Dalam model murah, sering terdapat engsel terbuka yang dipasang yang akan membeku pada musim sejuk. Semasa memilih deflektor turbo atau baling-baling angin, pastikan galas ditutup.
3. Sekiranya alat penguat dirancang untuk dipasang di kawasan yang mempunyai cuaca berangin, bahagian H adalah disyorkan. Sekiranya, sebaliknya, cuaca sering tenang, pilihan untuk memilih adalah penyekat TsAGI.
4. Muncung Astato, walaupun berfungsi dalam semua keadaan cuaca, memerlukan penyelenggaraan tetap. Dan ini walaupun kos pembinaannya sangat tinggi.

Sekiranya terdapat kekurangan daya tarikan, lebih baik memberi keutamaan kepada model deflektor dinamik

Ciri pemasangan peranti dan petua berguna untuk pemasangan yang betul

Untuk mengira deflektor dengan betul, anda perlu mengukur diameter batang ekzos. Sekiranya terdapat saluran ekzos segi empat tepat, anda harus memilih peranti dengan keratan rentas bulat, nilainya setara dengan ukuran saluran. Maksudnya, anda perlu mengira keratan rentas segi empat dan mengambil bulatan dengan luas yang serupa. Perlu juga diingat bahawa dalam kes ini, untuk pemasangan, anda juga perlu menggunakan penyesuai.

Untuk pemasangan deflektor, di sini mereka dipandu oleh norma-norma SNIP, yang mengatur peraturan pemasangan. Jadi, pertama sekali, anda perlu memperhatikan ketinggian paip pengudaraan dan tudung, yang ditentukan bergantung pada lokasi di bumbung:

1. Tinggi 50 cm, jika saluran terletak lebih dekat dari 1.5 meter dari tepi bumbung.
2. Siram dengan rabung atau sedikit lebih tinggi apabila jarak dari parapet ke poros pengudaraan bervariasi dari 1.5 hingga 3 meter.
3. Sekiranya paip ditanggalkan lebih dari 3 meter, ketinggian dipilih supaya bahagian atas deflektor tidak lebih rendah daripada garis pesongan yang ditarik dari rabung ke tepi bumbung pada sudut 10 °.

Penting! Sekiranya bangunan mempunyai bumbung rata, peranti dipasang pada ketinggian sekurang-kurangnya 50 cm.

Ia optimum apabila deflektor dipasang pada peringkat pemasangan bumbung

Perkara tambahan yang perlu dipertimbangkan semasa pemasangan:

1. Jangan pasangkan deflektor di kawasan yang diliputi oleh bayangan aerodinamik bangunan lain.
2. Peranti harus dipasang di mana terdapat aliran udara percuma. Paling baik apabila tudung adalah titik tertinggi bumbung.

Semasa mengatur sistem pengudaraan, seseorang juga tidak boleh melupakan cara memasang pemanggang ventilasi dengan betul - atas atau bawah. Sebilangan besar pengrajin memfokuskan pada kenyataan bahawa dengan adanya ventilasi paksa satu atau lain cara, udara akan memasuki lombong, jadi ketika memasangnya lebih baik memberi tumpuan kepada bagaimana dinding akan kelihatan setelah pemasangan dan apakah slot gril akan terlihat.

Cara membuat TsAGI dan deflektor turbo untuk pengudaraan dengan tangan anda sendiri: gambar, peringkat kerja

Deflektor turbo mempunyai reka bentuk yang agak rumit, oleh itu tidak banyak orang yang membuat sendiri peranti ini. Walau bagaimanapun, jika diputuskan untuk membuat reka bentuk seperti itu, anda perlu menjaga ketersediaan alat dan bahan berikut:

• kepingan keluli tahan karat atau tergalvani;
• gerudi elektrik atau tanpa wayar;
• biasa dan gunting untuk logam;
• selak, skru, nat dan pengapit;
• item untuk reka bentuk lukisan: pembaris, pensil, kompas, kadbod dan kertas graf;
• mesin kimpalan.

Semasa membuat sendiri deflektor TsAGI, anda memerlukan: palu, gerudi, naib dan gunting untuk logam

Semasa pembuatan diri, penting untuk melengkapkan bahagian pendaratan dengan betul, yang akan sesuai dengan diameter paip yang diinginkan. Selepas itu, plat dikimpal ke bahagian siap dengan tiub yang terletak di tengah, di mana bahagian dinamik peranti dimasukkan. Kemudian, bilah keluli dibentuk mengikut templat siap, yang dilekatkan pada struktur dan membentuk deflektor turbo. Untuk memahami bagaimana proses pelaksanaan berjalan, lebih baik merujuk pada video yang tersedia di web.

Sebilangan besar tukang lebih suka membuat peranti TsAGI di rumah, kerana membuat deflektor agak mudah. Untuk melakukan ini, anda perlu mengambil keluli tergalvani tidak lebih tipis daripada 0,5 mm, dari mana bahagian yang diperlukan kemudiannya dipotong. Paku keling, baut dan mur digunakan untuk menyusun struktur. Untuk berfungsi, anda memerlukan alat berikut:

• tukul atau palu;
• gerudi;
• maksiat;
• gunting untuk logam;
• pita pengukur dan pensel.

Setelah memotong bahagian-bahagian yang diperlukan dari kepingan timah, mereka saling bersambung menggunakan rivet

Oleh kerana sebilangan besar gambar siap tersedia di rangkaian, tidak akan sukar bagi sesiapa untuk melukis penyebar. Perkara utama adalah menentukan ukuran dengan betul. Parameter yang paling popular adalah saluran pengudaraan dengan diameter 10-11 cm, terutamanya jika tudung dibuat dari paip plastik.

Oleh itu, setelah bahagian-bahagian yang diperlukan dipotong dari kepingan timah, ia disambungkan satu sama lain dengan menggunakan keling. Kemudian deflektor siap diletakkan di kepala, dan paip cawangan bawah ditarik bersama dengan penjepit. Sekiranya batangnya berbentuk segi empat sama, penyesuai juga dibuat atau dibeli, bebibirnya dipasang pada hujung paip.

Pengudaraan yang dirancang dengan betul akan membantu mengekalkan iklim mikro normal di rumah, dan deflektor yang dipasang di bumbung akan memberikan daya tarikan, yang dengan cepat membersihkan ruang udara ekzos. Walaupun sebilangan besar model perkakasnya tidak terlalu mahal, mereka tetap menjamin tudung produktif dan menjaga kesihatan penduduk.